Piles à hydrogène pour l’aviation : UBC s’allie à Unilia pour des empilements plus robustes
Les piles à hydrogène pour l’aviation promettent une propulsion électrique décarbonée, mais leur passage au vol exige des compromis difficiles. Le besoin porte sur la densité de puissance, la robustesse et la tenue en service. Le partenariat UBC–Unilia vise précisément ces verrous techniques.
Au-delà d’un simple changement d’énergie, l’aviation impose des contraintes de masse, de thermique et de fiabilité plus sévères que d’autres marchés. Cette approche hybride, centrée sur l’empilement et son intégration, éclaire une trajectoire réaliste.
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En bref
- UBC Okanagan et Unilia développent des empilements de piles adaptés à l’aviation.
- Le projet mobilise une enveloppe de 10,6 millions de dollars via l’INSAT, administré par Strix.
- L’objectif vise une densité de puissance et une tenue en conditions proches du vol.
- La conception s’appuie sur des systèmes
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